Los frenos son un elemento vital de seguridad, ya que es el encargado de reducir la velocidad de nuestro coche de manera segura y controlada ante una curva, una situación repentina o una avería.
Son muchos los elementos que conforman el sistema de frenado del vehículo. El sistema de frenado está compuesto por:
Al pisar el pedal de freno ejercemos una fuerza mínima para poder detener el coche. Para eso sirve el servofreno o master que, simplificando, es un multiplicador de fuerza que nosotros ejercemos sobre el pedal. Esta presión del master pasa a la bomba de freno, que empuja por medio de los latiguillos el líquido de frenos. El líquido de frenos hace lo mismo en las pinzas y bombines, y estas presionan las pastillas o zapatas sobre los discos o tambores. De esta manera el coche frena.
Una de las formas de saber que las pastillas están gastadas es que estas rozan contra el disco provocando en ciertos casos un sonido chirriante. Cuando se gastan, gracias al testigo de desgaste, se enciende una luz en el cuadro de instrumentos, avisándonos de que hemos llegado al tope de uso de las pastillas.
La durabilidad de las piezas es relativa y depende de la forma de conducción que se tenga y por supuesto del entorno en el que se use el coche.
Hemos incluido una tabla para ayudarles a saber cada cuánto hay que cambiar los componentes de desgaste:
| COMPONENTES | DURABILIDAD |
|---|---|
| Pastillas delanteras | 15.000 – 30.000 km |
| Pastillas traseras | 60.000 – 90.000 km |
| Discos delanteros | 90.000 – 150000 km |
| Discos traseros | 150.000 – 200.000 km |
| Zapatas traseras | 150.000 – 200.000 km |
| Bombines traseros | 150.000 – 200.000 km |
| Líquido de frenos | Cada 30.000 km |
| Latiguillos | De 5 a 8 años |
| Testigos de desgaste | Cada vez que se cambien pastillas |